Нигерия иска път, който да съперничи на магистралата на Тихоокеанското крайбрежие. Превъзходен плажен курорт в Лагос стои на пътя

Когато управляващите на щата Лагос уведомиха нигерийския бизнес магнат Пол Онвуанибе в края на март, че има седем дни да напусне многомилионния си плажен курорт, с цел да може да бъде съборен, той си намерения, че това е машинация за първи април.

Onwuanibe, 58,   беше казано в държавно писмо, че неговият курорт Landmark Beach – дестинация от най-голям клас посетена, съгласно него, от около милион локални и задгранични посетители миналата година – трябва да бъде отстранен, защото „ попада в правото на прекосяване “ на планувана 700-километрова (435 мили) крайбрежна автомагистрала, предопределена да свърже някогашната столица с Калабар, пристанищен град покрай границата с Камерун.

Onwuanibe сподели пред CNN, че е получил земята през 2007 година, преди да бъдат направени проектите за крайбрежната автомагистрала, и е изпитал комбинация от страсти, откакто е получил заповедта за разрушение, което също го е предиздвикало да подаде искове за обезщетение.

„ Едното беше удивление, второто беше угриженост и третото беше „ това действително ли е или е първоаприлска смешка “ авансово? “

Onwuanibe управлява Landmark Group, бизнесмен на недвижими парцели и основен състезател в туристическата и хотелиерската промишленост на Нигерия.

Плажът за отдих на групата, включен измежду седемте най-хубави плажа в Нигерия през 2023 година от пътеводителя на Lonely Planet, е доходоносна част от 13 хектара Landmark със смесено предопределение по крайбрежието на Атлантическия океан в богатия регион на остров Виктория в Лагос.

Плажният курорт и други секции от обекта Landmark на крайбрежната права на пътя се таксуват да бъдат съборени, се споделя в държавно известие, забелязано от CNN.

Оценен на над 200 милиона $, съгласно Onwuanibe, уеб сайтът Landmark е дом на над 80 бизнеса и обезпечава повече от 4000 директни работни места. Освен това генерира над 2 милиарда найри (1,5 милиона долара) годишни данъчни доходи, споделиха от компанията.

Одобрение за новия крайбрежен път е дадено на 27 февруари от федералните управляващи, съгласно помощника на президента Темитоп Аджайи. Той каза на X, че супермагистралата, „ когато бъде приключена, ще влезе в книгите на международните върхове измежду емблематичните крайбрежни направления като Дивата атлантическа автомагистрала в Ирландия и Тихоокеанската крайбрежна автомагистрала в Съединените щати. “

Първата част от автомагистралата на стойност 1,06 трилиона найра ($841 милиона плюс) ще бъде издигната на остров Виктория. Супермагистралата ще минава през общо девет крайбрежни щата в Нигерия, добави Аджайи, и ще има „ пет ленти от всяка страна на двойното платно и влакова линия в средата “, както и разклонения, свързващи със северна Нигерия.

Еколозите споделят, че докато планът за крайбрежен път би подкрепил стопанската система, той също създава проблеми за околната среда.

„ Безспорно е, че строителството на пътя ще докара до обилни въздействия като заличаване на влажни зони, гори и разнообразни местообитания “, сподели основаният в Лагос съветник по водите и околната среда Similade Adeodun. „ Дейности като насипване с пясък и драгиране по крайбрежните зони също будят безпокойствие “, сподели той пред CNN.

CNN се свърза с Министерството на физическото обмисляне и градското развиване на щата Лагос за коментар по отношение на крайбрежното право на път и обвързвания развой на консултация.

Благословия и проклятие

Роден в Обединеното кралство, Onwuanibe казва, че „ спря “ инвестициите си в чужбина през 2007 година, с цел да се концентрира върху инициативи в Африка заради икономическите вероятности на континента.

Той похвали планувания крайбрежен план за „ свързване на жизненоважни райони на страната “, само че се притесняваше, че ще има огромни разноски за туризма в Лагос и съставлява опасност за преките задгранични вложения   в страната, в случай че Landmark Beach евентуално бъде съборени.

„ Хората, които внасят пари, с цел да създадат градове като този ефикасни, ще бъдат доста загрижени (от препоръчаното разрушение на морския курорт). Това ще съставлява голяма опасност за входящите вложения в щата и, най-важното, ще съставлява опасност за хората, които към този момент са в щата и се пробват да вършат неща, ” сподели Онвуанибе.

Той сподели пред CNN, че разрушаването на плажа ще бъде огромна загуба, с милиони долари пари на заем, които към този момент са изхарчени за развиването на курорта.

„ Похарчихме сред 80 и 90 милиона $ за създаване на тази екосистема и една трета от тях бяха изхарчени за плажа. Така че всичко това, за което към момента плащаме заеми, ще изчезне “, сподели той.

Onwuanibe сподели, че задгранични и локални вложители в Landmark Group в този момент заплашват да се отдръпват, ако плажният курорт, който включва игрище за мини голф, игрище за плажен футбол, както и игрище за волейбол и баскетбол, бъде отстранен.

„ Без плажа цялата екосистема е изложена на риск и е съществено повредена “, сподели той, добавяйки: „ Получих необятно публикувани под паника позвънявания от моите интернационалните и локални вложители, както и локални снабдители на задължения, заплашващи да извадят щепсела, защото считат, че това е от значително значение за оцеляването ни като бизнес. “

Щатът Лагос, икономическият нервозен център на Нигерия, е на лов за задгранични вложения, до момента в който федералните управляващи се борят да обновят стопанската система на страната в лицето на провокации като възходящ обществен и частен дълг, висока инфлация и внезапен спад на локалната валута.

Въпреки това „ политическа и регулаторна променчивост “ и „ неприятни съвещания със заинтригуваните страни “ ограничиха чуждестранните инвестиции в Нигерия, според местен мозъчен концерн, Nigerian Economic Summit Group.

Какво може да се направи?

Консултантът по околна среда Adeodun настоява властите да извършат задълбочени оценки на екологичното и общественото влияние, преди да съборят крайбрежните бизнеси за супермагистралата.

„ За Landmark Beach, който към този момент генерира обилни доходи от екотуризъм, държавното управление би трябвало да изследва постоянни ограничения за опазване на плажа или да обмисли различни направления с по-малко стопански и екологични последствия “, сподели Адеодун пред CNN.

„ Разбирам, че първичното право на път за пътя не е минавало през Landmark Beach… Може би преразглеждане на маршрутите, с цел да се обезпечат минимални екологични вреди и пр